不管是代辦進口車或是代運車輛回台灣，在所有費用中，車輛檢測費用佔了相當大的比例，最便宜的驗車費幾萬元到將近百萬元都有，這其中的差異是什麼呢?
本篇適合閱讀對象:
1、想知道需要通過什麼車輛測試?
2、想知道什麼是安審驗車授權報告?
3、想知道為什麼驗車需要那麼久?
雖然台灣的進口關稅自從加入WTO後從美國或其他國家運車回台灣關稅已降低許多，但台灣的驗車法規應該屬全世界前三名的嚴格，其繁瑣複雜的檢測流程還有不斷更新的法規，這是每位替代辦車的業務窗口最沉重、工作量也最大的地方，一台車耗時半年都有(小編偷偷說:所以不要再嫌六萬代辦費貴了，外面律師諮詢法規一小時都8000起跳了，汽車代辦處理的菱菱角角絕對是百樣問題＞０＜)。
為什麼車輛在出廠後已經在該國家經過很多麻煩的檢測程序，回來台灣還要再重新檢測?那些車輛都通過美國、歐盟、日本的法規，為什麼台灣就不能通過?
理由是: 各國法律規範不同，他國之法無法適用本國法，就像每個國家衛生安全單位對於塑化劑可以接受的濃度不同，所以製造出來的產品他國可以銷售，我國可能無法販售。
所以客戶自辦車輛進口、外匯車進口、代運車輛回國等，最大的風險就是面對我國的複雜法規，加上檢測單位人員的「主觀」認知，這會導致整個流程的不確定很高，所以找到一個很有經驗的代辦代運車輛窗口是很重要的，他的工作就是要確保這個風險能夠降到最低 (最資深的代辦代運窗口聯繫Line ID: @723hhgaf)。
另外進口國外二手車，性能與新車原廠公告之性能會有落差，甚至零件有損壞、車損過，而每台車的車況又跟車主使用習慣有不同，所以運回台灣後一定要再依規定檢測檢驗，以下提供台灣車輛研究測試中心(ARTC)車輛進口流程圖：
是不是看完這篇後，覺得原來自己辦理車輛進口如此複雜跟繁瑣呢? 趕快交給專業的幫你跑腿是不是很方便呢? 如果你選的車輛是ARTC驗車比較容易通過的車款像是賓士C300、GLA250、GLC300、GLE400、BMW 328i、330i、335i、528i、X系列幾乎都是可以通過驗車項目的車款，如果是罕見或稀有車款，那風險就非常高了。
目前台灣進口車輛上路前須通過四種車測中心測驗，檢測時程約3-4周(如果沒有授權報告則將超過此時程)，領到四張合格證明才能向監理站提出領牌申請，參下圖ARTC官網檢測項目圖：
▶耗能 ▶汙染 ▶噪音 ▶安全
至於也屬於最難理解的安審測試(基本監測項目)，可用前車報告俗稱安審授權報告，有以下幾項：
1、車輛尺度規格限制
2、汽車軸重限制
3、安全帶安裝規定
4、車輛影像設備安裝規定
5、承載安全相關規定
6、靜態煞車
7、聲音警告裝置（喇叭）安裝規定
在沒有授權報告情況下，自辦一台進口車驗車費用需要45萬台幣(2018年紀錄資料)，但是有了安審授權報告，驗車費用只需要約7-12萬元左右(各車款價格不同，2018年紀錄資料)，以下為安審合格證書圖式：
最後提供小客車應符合之全部車輛安全法規項目給各位參考: (下圖感謝廖經理提供，盜用必究)
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